AEVフロント/リアバンパー

フロントにウインチを装備したAEVオリジナルAT4X専用バンパー。
リアバンパーとフロントスキッドプレートが、オプションのAEVエディション選択で装着されます。

大型フロントグリル

クロームトリムとブラックインサートがあしらわれ、レッドGMCロゴが目を惹く華やかな大型クロームグリル。
グリルの左右にはGMCのデザインアイコンとなる、C字型のデュアルプロジェクターヘッドランプを装備しています。

AEVレーシング仕様12スポークアルミホイール(OP)

12スポークデザインと凹型バルブシステムを採用したAEVエディション専用SALTAハイグロスブラックアルミホイール
※AT4X(OP)

6機能GMCマルチプロテールゲート(OP)

・プライマリーゲート
・プライマリーゲートロードストップ
・ベッドステップ
・インナーゲートロードストップ
・ワークスペース付きインナーゲートパネル

GMCカーボンプロコンポジットベッド(OP)

優れた耐久性、耐腐食性を併せ持つカーボン複合素材をインナーに使用したトラックベッド

AEVエディション専用スキッドプレート(OP)

シャーシの重要箇所をガードする為に専用設計された、AEV製スキッドプレート。
熱処理により通常の鉄鋼より強度を高めたボロン鋼を使用しており、高い耐久性を誇ります。

オブシディアンラッシュインテリア
(AT4X)

レッド/ホワイトのダブルニードルステッチ、テクニカルグレインレザーアクセント、16wayパワーフロントシート、プレミアムマイクロスエードのヘッドライナーを装備。
スポーティでありながら、高級感溢れるインテリアとなっています。

AEVロゴ入りインテリア
(AT4X)

AT4XのAEVエディションのシートは高級フルグレインレザー製で、ヘッドレストにAEVロゴの刺繍が入ります。
さらにAEVオールウェザーフロアマットを装備しています。

13.4インチGMCプレミアムインフォテイメントシステム

13.4インチの巨大なタッチスクリーンディスプレイは、アップルカープレイやアンドロイドオートなどスマートフォンとのシームレスな連携を実現しています。
さらに、ボイスコマンドによる目的地設定、車両情報の表示、オーディオコントロールなど、1台何役もこなす最先端システムを採用しています。

12スピーカーBOSEプレミアムシリーズ

高性能な12スピーカーBOSEプレミアムシリーズサウンドシステムが奏でる重厚感あるサウンド。
システムはステレオ信号を分析して複数のチャンネルに変換。
まるでコンサートのようなリスニング体験が可能です。
さらに、ノイズ補正テクノロジーによりバックグラウンドノイズを検知して、サウンドを調整し聞き取りやすくするシステムを採用しています。

12.3インチインスツルメントクラスターパネル

12.3インチの大型インスメントクラスターパネルには、フルカラーグラフィックで警告メッセージや車両情報などが表示されます。

パノラマサンルーフ

後席にまで連なる大型のパノラマサンルーフ。
ボタンを押すだけの簡単な操作で開閉し、いつでも夜景や広大なパノラマビューをお楽しみ頂けます。
チルト機構を利用した換気はもちろん、パワーサンシェードも装備している為、日差しを完全に遮断することも可能です。

420馬力6.2L ECOTEC3 V8エンジン

420馬力[313kW]5600rpm
460lb-ftトルク[624Nm]
4100rpm
アクティブフューエルマネジメントシステムを備えた新世代のGMスモールブロックを採用しています。

電子ロック式デファレンシャル

ドライバーの操作によりフロント/リアそれぞれのデフをフルロックが可能で、両輪接地が無い状態からでもトラクション回復が可能なオフロード走行に特化したシステムとなっています。

マルチマチック40mmDSSVスプールバルブダンパー

次世代DSSVスプールバルブダンパーは、オフロード走行を頻繁に行うだけでなく、フルサイズトラックのハードな使用にも耐えるように設計された、高性能サスペンションシステムです。
ショック本体に革新的なトリプルスプールバルブ設計を採用し、オンロードの快適性とハンドリングはもちろん、オフロードのパフォーマンスと高いコントロール性を実現しています。
※AT4X標準装備

2速オートトラックトランスファーケース

・2WD HIモード
・4WD オートモード
・4WD HIモード
・4WD LOモード
・ニュートラルモード

10速オートマチックトランスミッション

オーバードライブとMTモードを備えた電子制御トランスミッション。
牽引/運搬を含むトラクションセレクトシステムを採用しています。

ヒルディセントコントロール

ヒルディセントコントロールは、ABSを利用したコントロールシステムで、オフロードでの起伏を下る際にボタン一つで起動します。
危険な下りの場面で、ドライバーがブレーキペダルを踏むことなくワンペダルで下ることが可能です。