新設計フロントグリル

2024年モデルから変更となったフロントグリル。ジープ伝統の7スロットデザインを踏襲しながら開口部をさらに広げています。エンジンルームへのエアー取り込みが増加し、従来モデルより冷却効率が向上しています。

17インチビードロックホイール

新型ルビコン392は、ホイールデザインもアップデートされています。
マシンド加工が施されたブロンズカラーのスポークにブラックのビードロックリムを装備。ロックセクションなどにも対応可能なハイパフォーマンスホイールです。

WARNウインチシステム(OP)

アメリカのオフローダーから人気のウォーンウインチが、JEEP純正オプションとして選択可能となりました。
耐荷重8000ポンド(約3.6t)。泥濘地でのスタックやオフロードのヒルクライムなど、極限状況からのリカバリーを可能とする高性能ウインチです。

4本出し可変バルブマフラー

ルビコン392はボタン一つで可変バルブマフラーのクワイエットモードとパフォーマンスモードを切り替えることができます。
クワイエットモードではマフラー音を抑え、パフォーマンスモードでは電子制御可変バルブを開いて、エンジンパワーを最大化。
大迫力のV8サウンドを聴かせてくれます。
さらに高負荷、高回転時には可変バルブを自動解放してパフォーマンスモードへ移行します。

ハーフドア(OP)

これ以上の解放感は望めないハーフドアをオプションで選択可能です。
ハーフドアはオフロードでの視認性向上はもちろん、風を感じて走る圧倒的な解放感を実現します。

ルビコン専用バンパーwithブロンズリカバリーフック

392はルビコンバンパーを装着していますが、通常ルビコンではリカバリーフックがレッドのところ、ブロンズの専用色でペイントして差別化を図っています。
バンパー本体はオフロード用に左右を取り外してショート化が可能となっています。

35インチタイヤ

ルビコン392に標準装備される、大型の35インチオールテレーンタイヤ。
オフロードのグリップと走破性が更に向上し、標準モデルのラングラーとは比較にならない程の高いオフロードパフォーマンスを発揮します。

フェンダーフレアエクステンション

大型のオフロードタイヤを収める為、フェンダーフレアエクステンションを装備しています。

スカイワンタッチパワートップ

ボタン一つでルーフの大部分を開放可能なスカイワンタッチパワートップ。
ハードトップを外さずに最大限のオープンエアー走行を実現します。

RUBICON392ロゴ入りレザーシート

オフロード走行時にも体をしっかりとホールドする、デラックスシートボルスターを備えた専用レザーシート。
高級感溢れるレッドナッパレザーを採用。レッドステッチが施されており、シートバックには「RUBICON392」ロゴが刺繍されています。

ラングラー史上初パドルシフト

操作系が集められたレザーステアリングには、ラングラー史上初のアルミ製パドルシフトを装備。
ステアリングから手を離すこと無く、正確で素早いシフトコントロールを可能としています。

スマートキー

エンジンはプッシュスタート式で、スマートキーによるエンジンスターター、リモートキーレスエントリーを標準装備しています。

12.3インチタッチスクリーンモニター

新規採用となった12.3インチの大型モニターがインテリアの印象を大きく変えています。
JEEPの最新インフォテイメントシステムを組み込んでおり、ワイヤレスアップルカープレイ/アンドロイドオートに対応。車両機能設定やエアコン表示、ジープオフロードページによるリアルタイムな走行データをモニタリングさせます。

新設計されたフロントシート

2024年モデルはラングラー初となる12wayパワー(4wayランバー/8wayパワーシート)を装着可能とするため再設計されています。オフロードでの視認性向上、最大85cmの渡河性能を誇ります。サイドカーテンエアバッグも標準装備となり、安全性も向上しています。

プレミアムキャビンパッケージ

市街地での走行はもちろん、オフロード走行時などにもインテリアの静粛性をアップする、プレミアムキャビンパッケージを標準装備しています。
各所に施された消音加工や専用フロントガラス、標準モデルより厚みのあるカーペットなどの効果により、快適なドライブを実現します。

470馬力6.4L HEMI V8エンジン

470馬力を実現する6.4L HEMI V8エンジンは、0-60マイルを4.5秒、1/4マイルを13秒の圧倒的なパフォーマンスを発揮。
過酷なオフロードから高速走行まで、余裕の走りをみせてくれます。

オフロードパフォーマンス

4x4ハイモードではトランスファーケースは前後のアクスルに50/50のトルクを配分し、4輪に最大のトラクションをかけることが可能です。
さらに、ルビコン392はセレクトトラックフルタイム4x4システム及び、4.56対1のアクスルレシオを採用。超低速クローリングも可能としています。

最大85センチの渡河性能

ボディ上部に設置されたハイドロガイドエアインダクションシステム、密閉された電気系統により、最大85センチの水深を走行可能としています。

パフォーマンスサスペンション

優れたサスペンションとアクスルの動きにより、オフロードでのトラクションを最大化。
過酷なルビコントレイルテストを制覇した車両のみに与えられるトレイルレーテッドバッジがオフロードでの走破性を物語っています。

最大47.4°のアプローチアングル

ルビコン392に標準装備されるエクストリーム35パッケージは、通常モデルと比較し約3.5インチリフトされた足回りと35インチの大径タイヤにより、クラス最高の32.7センチの最低地上高、アプローチアングル47.4°/デパーチャーアングル40.4°を獲得。
大きな岩などが点在するようなロックセクションでも障害物をものともせず乗り越えていきます。

トルクフライト8速AT

ステアリングに設けられたパドルシフトでトランスミッションの操作が可能。
フルスロットルの発進時の素早いシフトアップ、応答性の高いシフトダウンなど、エンジントルクに応じた正確なシフトを管理するシステムを装備した、高性能オートマチックトランスミッションです。